Кому нужен квадроцикл? Это по большому счёту просто игрушка для богатых, так как ездить на нём по Москве не вариант. В основном, его покупают для покатушек на даче. Других данная техника раздражает, так как кому понравится, что по ночам и вечерам с диким рёвом несётся четырёхколёсная колесница и оттуда ещё орёт с надрывом частенько музыка. В общем, это техника для баловства и требует гаража для хранения. Есть мнение, что покупкой квадроцикла дачники закрывают гештальт, так как в детстве не накатались просто или родители запрещали им мопеды. Эти аппараты скорее для егерей и лесников, поэтому мы не будем о ней рассказывать сегодня.
Некогда во времена существования Советского Союза был чрезвычайно моден журнал «Моделист-Конструктор», основная задача которого, по-мнению нашей редакции, было продвижение тяги к инженерному конструированию. Там «разнокалиберные Кулибины» рассказывали, как собирают разную технику и показывали популярные инженерные лайфхаки. Это было обусловлено тем, что тогда не было интернета и данный журнал объединял любителей самоделок. По понятным причинам, всех «народных самородков» редакция не могла объединить, так как не все любят демонстрировать свои изделия.
Тяга к самоделкам ещё объяснялась тем, что экономика была не рыночная и выбор технических товаров был весьма ограничен по сравнению с сегодняшним днём. Кроме того, люди получали стабильную зарплату, за чертой бедности мало кто был и на двух-трёх работах никто не работал, то есть было время и деньги для народного конструирования. На велосипеды ставили моторы и подобные доработки любили делать в гаражах. Но никто всерьёз не дорабатывал самокаты. В какой-то степени самокаты рассматривались, как детская забава и никто тогда не мог представить, что маленький самокат можно будет разгонять до скорости полноценного мотоцикла.
Итак, на сегодняшний день наука достигла такого уровня, что самокат стал не забавой, а вполне серьёзным средством передвижения, которому вполне по силам решать даже задачи бизнеса. Велосипед наоборот стал медленно выходить из оборота, так как более массивен, требует много места и в метро с ним перемещаться тяжело. Кататься нормально можно только в парках, так как колесить по перегруженным улицам никакого удовольствия нет. С самокатом можно даже ехать на электричке на дачу и оттуда можно доехать прямо до дачи, так как запас хода у электросамоката весьма внушителен и достигает 30 км и больше — всё зависит от модели.
Помимо мотора в самокат монтируется не только электромотор, но и бензиновый. При этом, второй вариант почему-то не пользуется спросом. Дело в том, что не смотря на очевидные преимущества бензинового мотора, по сравнению с электромотором, он не разрекламирован. Электросамокаты просто удобны в городе и в центре их можно арендовать на каждом углу. Но как только вы попадает за город многие преимущества бесшумного электромотора пропадают. На нём не покатаешься по траве в сырую погоду, да и попадание под ливень может испортить технику. Хранить на даче электросамокат не вариант, так как аккумулятор может выйти из строя, так как плохо сказываются скачки напряжения на зарядном устройстве.
Мотосамокаты полностью лишены подобных недостатков, а рыкающий звук мотора обезопасит пешеходов. При выборе четырёхтактного мотора звук так же будет минимален. Кроме того, можно ездить по пересечённой местности и не бояться того, что мотор намокнет или в аккумулятор попадёт влага.
